Китайський автомобільний виробник Great Wall Motor (GWM) анонсував свій новий флагманський позашляховик — Haval H10. Ця подія стала знаковою для компанії, оскільки модель обіцяє зайняти важливе місце в її асортименті, перевершуючи Haval H9. Новинка розроблена з акцентом на комфорт, сучасні технології та можливості електрифікації, що відкриває нові горизонти для виробника у сегменті великих електричних SUV.
Зміна підходу до конструкції
Хоча Haval H10 має характерний брутальний зовнішній вигляд, типовий для класичних рамних позашляховиків, його конструкція відрізняється новітньою платформою GWM One з несучим кузовом. Це робить його першим автомобілем марки, що використовує таку архітектуру. На відміну від Haval H9, який зберігає традиційний рамі, H10 пропонує сучасні рішення з можливістю інтеграції гібридних силових установок та ефективного розташування акумуляторів.
Вражаючі розміри та конфігурації
Haval H10 вражає своїми габаритами, перевершуючи навіть Toyota Land Cruiser 300. Колісна база становить 3000 мм, ширина — 2050 мм, а висота — 1970 мм. Модель доступна у кількох версіях: п’ятимісній довжиною 5138 мм та трирядній шести-місній, яка має довжину 5299 мм завдяки подовженому задньому звису.
Сучасні технології та енергоефективність
Haval H10 оснащений гібридною системою Hi4, що базується на передових технологіях підзаряджувальних гібридів (PHEV). Базова версія отримала 1,5-літровий турбодвигун потужністю 167 к.с. (123 кВт), який поєднаний з 4-ступеневою гібридною трансмісією DHT. Для тих, хто шукає більше потужності, доступна версія з 2,0-літровим турбомотором на 238 к.с. (175 кВт).
Автомобіль також обладнано акб з ємністю 42,8 кВт-год, що дозволяє йому долати відстань до 176–180 км виключно на електротязі, за даними циклу CLTC. Це робить Haval H10 придатним для щоденних міських поїздок без залучення ДВЗ.